Accidente del Tren Interoceánico: ¿quién paga a las víctimas?
Sociedad
Por: Yael Zárate Quezada - 01/02/2026
Por: Yael Zárate Quezada - 01/02/2026
Tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y alrededor de 100 lesionadas, se abrió un debate público sobre la responsabilidad de las aseguradoras involucradas en el proyecto ferroviario del Istmo de Tehuantepec.
La discusión se intensificó luego de que el diario Reforma informara que Seguros Azteca había obtenido en diciembre de 2024 un contrato para asegurar los bienes patrimoniales del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), organismo paraestatal encargado de la operación del tren. El contrato contempla la protección del material rodante, equipos ferroviarios e infraestructura de la Línea Z, que conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz, por una prima anual de 71.5 millones de pesos.
Ante esta información el propietario de Grupo Salinas, Ricardo Salinas Pliego, utilizó sus redes sociales para rechazar que Seguros Azteca sea la empresa responsable de indemnizar a las víctimas del accidente.
El 31 de diciembre, Grupo Salinas difundió un comunicado en el que negó que Seguros Azteca tenga a su cargo la cobertura de daños a los usuarios del Tren Interoceánico. La empresa precisó que su contrato con el FIT se limita exclusivamente a la protección del equipo ferroviario y la infraestructura, no a la atención de víctimas o indemnizaciones por fallecimientos y lesiones.
De acuerdo con el posicionamiento del conglomerado, la información que vincula a Seguros Azteca con el pago a los afectados responde a una interpretación incorrecta de los alcances del contrato vigente.
Autoridades federales aclararon que el Tren Interoceánico operaba con dos pólizas distintas al momento del siniestro. En conferencia de prensa, el secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, explicó que la cobertura a pasajeros corresponde a la aseguradora Seguros B×+.
Esta póliza contempla indemnizaciones por muerte accidental, incapacidad permanente total o parcial, gastos funerarios, incapacidad temporal, así como servicios de orientación médica y psicológica, consultas médicas generales y compensación por pérdida de equipaje.
El segundo seguro, adjudicado a Seguros Azteca, está destinado exclusivamente a cubrir daños al equipo ferroviario y a la infraestructura de la vía, sin incluir responsabilidades relacionadas con la integridad física de los pasajeros.
Según un informe de la Secretaría de Marina fechado el 29 de diciembre, el tren partió de Salina Cruz a las 08:00 horas. El descarrilamiento ocurrió a las 09:28, a la altura del kilómetro Z-230+290 de la vía férrea. En el incidente descarrilaron dos locomotoras y cuatro vagones; el primer vagón cayó por un terraplén de aproximadamente 6.5 metros de altura.
Las autoridades continúan con las investigaciones para determinar las causas del accidente, mientras se avanza en la atención a las víctimas y sus familiares.
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