A imitación de la CDMX, París inaugura su primer teleférico urbano
Sociedad
Por: Mateo León - 12/15/2025
Por: Mateo León - 12/15/2025
La movilidad urbana en Europa acaba de sumar un nuevo capítulo. Este 13 de diciembre de 2025, la región de Île-de-France inauguró oficialmente el Câble C1, el primer teleférico urbano de la zona conurbada de París y, al mismo tiempo, el teleférico urbano más largo de Europa.
Concebido como una alternativa de transporte sostenible, el C1 conecta por aire Créteil y Villeneuve-Saint-Georges en apenas 18 minutos, reduciendo a menos de la mitad un trayecto que hasta ahora podía tomar alrededor de 40 minutos en autobús. Más que una obra de infraestructura, el proyecto busca descongestionar, integrar y reconectar territorios históricamente fragmentados del Val-de-Marne.
A diferencia de los teleféricos turísticos asociados a montañas o paisajes naturales, el C1 forma parte del sistema de transporte público regular. Su trazado de 4.5 kilómetros atraviesa cuatro municipios —Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton y Villeneuve-Saint-Georges— y cuenta con cinco estaciones estratégicamente ubicadas para facilitar las conexiones con metro y autobuses.
Las estaciones son:
El sistema opera con 105 cabinas eléctricas, cada una con capacidad para diez personas, todas con asientos, accesibles para personas con movilidad reducida y preparadas para transportar bicicletas y carriolas. La frecuencia es inferior a 30 segundos entre cabinas, lo que permite una operación continua y fluida.
El día de la inauguración, el C1 operó de 11:00 a 00:30, acompañado por actividades culturales y festivas en las estaciones. A partir de entonces, su horario regular será de 5:30 a 23:30 entre semana y hasta 00:30 los fines de semana.
En términos de tarifa, el teleférico está integrado a los llamados transportes de superficie: el viaje está incluido en el abono Navigo o puede pagarse con un ticket Bus-Tram, con un costo aproximado de 2 euros.
Debido a su operación aérea, el sistema incorpora protocolos específicos ante condiciones climáticas adversas. En caso de fuertes vientos, la velocidad de las cabinas puede reducirse o el servicio suspenderse de manera preventiva. Además, existe videovigilancia en tiempo real tanto en cabinas como en estaciones.
El Câble C1 fue desarrollado por el grupo Doppelmayr / Garaventa, uno de los líderes mundiales en sistemas de transporte por cable. Con sede en Austria y Suiza, la compañía cuenta con más de un siglo de experiencia en teleféricos, funiculares y cablebuses urbanos en Europa, Asia y América.
En América Latina, el grupo ha sido clave en la expansión del teleférico como solución de movilidad urbana. En México, Doppelmayr-Garaventa es responsable del Cablebús de la Ciudad de México, uno de los sistemas de transporte aéreo urbano más importantes del mundo, utilizado diariamente por cientos de miles de personas en zonas de difícil acceso.
La empresa también desarrolla nuevos proyectos en el país, como el cablebús de Uruapán, Michoacán, y ha anunciado planes para futuras líneas en Puebla, consolidando una tendencia que combina tecnología europea con necesidades urbanas latinoamericanas.
Con una previsión inicial de 11,000 usuarios diarios —y hasta 12,000 hacia 2030—, el Câble C1 representa un cambio de paradigma: demuestra que el transporte por cable ya no es solo una atracción turística, sino una herramienta eficiente, eléctrica y de bajo impacto ambiental para ciudades densas.
París se suma así a una lista creciente de ciudades que miran al cielo para resolver problemas en tierra. Desde Ciudad de México hasta Medellín, La Paz o ahora el Val-de-Marne, el cablebús se consolida como una respuesta concreta a los desafíos de movilidad del siglo XXI.
El C1 no solo conecta estaciones: conecta modelos urbanos, experiencias internacionales y una nueva forma de imaginar cómo nos movemos en la ciudad.
